編輯者： 時間：2019-06-19
踏板自由行程的調整
首先，測量踏板完全放松時的高度，然后測量踏板觸摸時的高度并有阻力。兩者之間的差異是自由擊球。自由行程太大，離合器不能完全分離；反之，離合器打滑。
1）機械杠桿式以東風EQ1092為例，調節杠桿調節踏板的自由行程。當螺桿前進時，自由行程減小；當它被擰出時，自由行程增加。
2）機械繩類型以Santana 2000轎車為例。通過轉動發動機旁邊的調節螺母來調節離合器踏板的自由行程。
3）液壓離合器踏板自由行程由兩個間隙組成：一個是主缸活塞和推桿之間的間隙；另一個是開口軸承和分離桿之間的間隙。例如，BJ2020越野車首先在主缸推桿開始通過轉動踏板上部的偏心螺栓推動主缸活塞之前具有3~6mm的自由行程。第二種是通過轉動調節螺母并改變分配缸上分離推桿的長度來調節分離軸承和分離桿之間的間隙。它是2.5mm，鎖定后踏板自由行程為32~40mm。
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